Whatsapp
يعد XPENG MONA L03 أول نموذج عالمي ضمن سلسلة MONA من XPENG، وتم إطلاقه رسميًا في 16 يوليو 2026 في حدث عالمي لأول مرة في ميونيخ، ألمانيا. تم تطوير L03 من الألف إلى الياء كمركبة رياضية متعددة الاستخدامات كوبيه مدمجة تستهدف المستهلكين العالميين الشباب، من الألف إلى الياء كمركبة عالمية أصلية - تم تصميمها وهندستها والتحقق من صحتها لتلبية تفضيلات الشركة والمعايير التنظيمية لـ 65 دولة ومنطقة حول العالم.
يبلغ طول MONA L03 4,650 ملم (أو 4,672 ملم في بعض الطرازات) وعرضها 1,920 ملم وارتفاعها 1,600 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2,850 ملم. يقود التصميم خوانما لوبيز، الرئيس السابق للتصميم الخارجي في فيراري ونائب رئيس التصميم حاليًا في XPENG، والذي قام بتجميع فريق عالمي من 23 دولة لإضفاء الحيوية على فلسفة التصميم "التدفق الحيوي". وتكتمل الصورة الظلية ذات الهيكل العريض، والأبواب بدون إطار، والنوافذ الجانبية المسطحة تقريبًا، والزجاج الأمامي الخلفي شديد الانحناء بمصابيح أمامية مميزة على شكل حرف T وشريط ضوء خلفي كامل العرض. تحقق السيارة معامل سحب يبلغ 0.228 فقط، وهو من بين الأفضل في فئتها، من خلال 22 تحسينًا للديناميكية الهوائية، والتي تساهم وحدها بحوالي 59.3 كيلومترًا في تحسين المدى. تتوفر ستة ألوان خارجية ونظامين من الألوان الداخلية.
يتم تقديم MONA L03 مع كل من المحركات الكهربائية النقية (BEV) والمركبات الكهربائية فائقة المدى (EREV) - استراتيجية XPENG "مركبة واحدة، محركان" المصممة لاستيعاب البنية التحتية المتنوعة للطاقة واحتياجات المستخدمين عبر الأسواق العالمية. يتم تشغيل إصدار BEV بواسطة محرك واحد مثبت في الخلف يوفر 183 كيلووات (حوالي 249 حصانًا) و280 نيوتن متر من عزم الدوران، مع سرعة قصوى تبلغ 180 كم / ساعة. وهي مجهزة بحزم بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد المقدمة من CALB، والمتوفرة بقدرة 56 كيلووات في الساعة و69 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقات CLTC تصل إلى 550 كم و650 كم على التوالي. ويتم تحقيق التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في غضون 6.6 ثانية. يجمع إصدار Super EREV بين موسع نطاق سعة 1.5 لتر ومحرك بقوة 183 كيلووات ومجموعة بطارية تبلغ 37.2 كيلووات في الساعة. ويوفر نطاقًا كهربائيًا خالصًا يبلغ 325 كيلومترًا تحت قيادة CLTC ومدى مشترك يصل إلى 1,380 كيلومترًا، مع استهلاك وقود WLTC منخفض يصل إلى 4.96 لتر/100 كيلومتر في وضع استدامة الشحن.
يعد XPENG MONA L03 أول نموذج عالمي ضمن سلسلة MONA من XPENG، وتم إطلاقه رسميًا في 16 يوليو 2026 في حدث عالمي لأول مرة في ميونيخ، ألمانيا. تم تطوير L03 من الألف إلى الياء كمركبة رياضية متعددة الاستخدامات كوبيه مدمجة تستهدف المستهلكين العالميين الشباب، من الألف إلى الياء كمركبة عالمية أصلية - تم تصميمها وهندستها والتحقق من صحتها لتلبية تفضيلات الشركة والمعايير التنظيمية لـ 65 دولة ومنطقة حول العالم.
يبلغ طول MONA L03 4,650 ملم (أو 4,672 ملم في بعض الطرازات) وعرضها 1,920 ملم وارتفاعها 1,600 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2,850 ملم. يقود التصميم خوانما لوبيز، الرئيس السابق للتصميم الخارجي في فيراري ونائب رئيس التصميم حاليًا في XPENG، والذي قام بتجميع فريق عالمي من 23 دولة لإضفاء الحيوية على فلسفة التصميم "التدفق الحيوي". وتكتمل الصورة الظلية ذات الهيكل العريض، والأبواب بدون إطار، والنوافذ الجانبية المسطحة تقريبًا، والزجاج الأمامي الخلفي شديد الانحناء بمصابيح أمامية مميزة على شكل حرف T وشريط ضوء خلفي كامل العرض. تحقق السيارة معامل سحب يبلغ 0.228 فقط، وهو من بين الأفضل في فئتها، من خلال 22 تحسينًا للديناميكية الهوائية، والتي تساهم وحدها بحوالي 59.3 كيلومترًا في تحسين المدى. تتوفر ستة ألوان خارجية ونظامين من الألوان الداخلية.
خيارات مجموعة نقل الحركة المزدوجة: BEV وSuper Extended Range
يتم تقديم MONA L03 مع كل من المحركات الكهربائية النقية (BEV) والمركبات الكهربائية فائقة المدى (EREV) - استراتيجية XPENG "مركبة واحدة، محركان" المصممة لاستيعاب البنية التحتية المتنوعة للطاقة واحتياجات المستخدمين عبر الأسواق العالمية. يتم تشغيل إصدار BEV بواسطة محرك واحد مثبت في الخلف يوفر 183 كيلووات (حوالي 249 حصانًا) و280 نيوتن متر من عزم الدوران، مع سرعة قصوى تبلغ 180 كم / ساعة. وهي مجهزة بحزم بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد المقدمة من CALB، والمتوفرة بقدرة 56 كيلووات في الساعة و69 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقات CLTC تصل إلى 550 كم و650 كم على التوالي. ويتم تحقيق التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في غضون 6.6 ثانية. يجمع إصدار Super EREV بين موسع نطاق سعة 1.5 لتر ومحرك بقوة 183 كيلووات ومجموعة بطارية تبلغ 37.2 كيلووات في الساعة. ويوفر نطاقًا كهربائيًا خالصًا يبلغ 325 كيلومترًا تحت قيادة CLTC ومدى مشترك يصل إلى 1,380 كيلومترًا، مع استهلاك وقود WLTC منخفض يصل إلى 4.96 لتر/100 كيلومتر في وضع استدامة الشحن.
تم تجهيز MONA L03 بالكامل بنظام Turing AI Intelligent Driving الذي تم تطويره داخليًا من XPENG. تتميز متغيرات Max بشريحة Turing AI واحدة توفر 750 TOPS من قوة الحوسبة الفعالة، مع الإصدار المقطر من الجيل الثاني VLA (Vision-Language-Action) المقرر طرحه عبر الهواء في الربع الثالث من عام 2026. تم تجهيز طرازات Ultra SE بشرائح Turing AI المزدوجة التي توفر قوة حوسبة فعالة تبلغ 1500 TOPS رائدة في الصناعة - وهي المرة الأولى التي يتم فيها جلب هذه القدرة الحاسوبية إلى فئة سيارات الدفع الرباعي التي تبلغ قيمتها 150 ألف يوان. ويمثل هذا ما يقرب من 12 إلى 18 ضعف قوة الحوسبة التي يتمتع بها المنافسون الرئيسيون عند نقطة السعر هذه. تم تصميم النظام للتعامل مع مجموعة كاملة من سيناريوهات القيادة، بدءًا من الشوارع الحضرية الضيقة وحتى الظروف الجوية الصعبة.
في الداخل، تتميز المقصورة بشاشة عرض مركزية مقاس 15.6 بوصة 2.5K، وشاشة W-HUD مقاس 26.8 بوصة، ونظام صوت AI مكون من 20 مكبر صوت. تتميز المقصورة الداخلية بتغطية سطحية ناعمة الملمس بنسبة تزيد عن 72%، ومقاعد تدليك ذات 14 نقطة، ومقعد منعدم الجاذبية بجانب الراكب، ونظام إضاءة محيطة بـ 256 لونًا. بالنسبة للأسواق العالمية، يعمل L03 على نظام XOS 6، الذي يدعم التعرف على الصوت مختلط اللغات عبر الإنجليزية والألمانية والفرنسية ولغات أخرى.
توفر نسخة BEV صندوقًا أماميًا بسعة 102 لترًا وصندوقًا خلفيًا بسعة 539 لترًا، قابل للتوسيع إلى 1640 لترًا مع طي المقاعد الخلفية - مما يشكل مساحة شحن مسطحة تبلغ 1.8 م × 1.5 م. تشتمل السيارة على 40 حجرة تخزين، و23 واجهة توسعة، ومخصصات لخطافات السحب وقضبان السقف. تم تطوير MONA L03 لتتوافق في نفس الوقت مع معايير السلامة الصينية والأوروبية والأسترالية من فئة الخمس نجوم، وهي مجهزة بسبع وسائد هوائية قياسية، و17 ميزة أمان نشطة، ونظام تثبيت انفجار الإطارات كامل السيناريو، ونظام مساعدة السائق في حالة العجز.
يتم تشغيل إصدار BEV (البطارية الكهربائية) بواسطة محرك خلفي واحد بقدرة 183 كيلووات، متوفر مع مجموعات بطاريات بقدرة 56 كيلووات في الساعة أو 69 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقات CLTC تصل إلى 550 كم و650 كم على التوالي. تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 6.6 ثانية وتحقق استهلاك طاقة رائد في فئتها يصل إلى 11.5 كيلووات/ساعة لكل 100 كم. تعتبر السيارة الكهربائية بالبطارية مثالية للعملاء الذين يتمتعون بإمكانية الوصول الموثوق إلى البنية التحتية للشحن والذين يعطون الأولوية للكفاءة الكهربائية البحتة. يجمع إصدار Super EREV (المركبة الكهربائية ذات المدى الممتد) بين موسع النطاق سعة 1.5 لتر وبطارية تبلغ 37.2 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقًا كهربائيًا خالصًا يصل إلى 325 كم للتنقل اليومي ومدى مشترك يبلغ 1380 كم للسفر لمسافات طويلة. يعمل بالبنزين القياسي مع استهلاك وقود WLTC منخفض يصل إلى 4.96 لتر/100 كيلومتر في وضع الحفاظ على الشحن - وهو مثالي للعملاء الذين يقومون بشكل متكرر برحلات طويلة أو يعملون في مناطق ذات بنية تحتية محدودة للشحن.
عنوان
106، مبنى 8 رقم 818 طريق جينيوان ورقم. 618 طريق جيندا، منطقة يينزهو، مدينة نينغبو، مقاطعة تشجيانغ، الصين
هاتف
بريد إلكتروني
