تعمل مركبات الطاقة الجديدة في الصين على تسريع دخولها إلى سوق الشرق الأوسط، حيث أصبح الذكاء والتوطين عاملين رئيسيين.

في صحاري الشرق الأوسط، تتكشف بهدوء ثورة خضراء من الشرق. ولم تعد العلامات التجارية الصينية لمركبات الطاقة الجديدة راضية عن المنافسة الداخلية في السوق المحلية؛ وبدلاً من ذلك، يحولون انتباههم إلى الشرق الأوسط الغني بالنفط، ويزرعون بذور السيارات الكهربائية في هذه الأرض التقليدية لمركبات الوقود. في 8 سبتمبر في ألمانيا، في معرض ميونيخ الدولي للسيارات 2025، ظهرت العلامة التجارية AITO لأول مرة في الخارج مع الطرازات العالمية M5 وM8 وM9، مما يمثل الإطلاق الرسمي للمشاركة العميقة للعلامة التجارية في سوق الشرق الأوسط.

وقد اجتازت السيارات الثلاث الجديدة شهادة الوصول إلى أسواق دولة الإمارات العربية المتحدة وتم تحسينها بشكل كبير من حيث المقصورات الذكية وأداء الأجهزة لتلبية خصائص سوق الشرق الأوسط. بعد ذلك، وقعت شركة Avita Technology اتفاقية وكالة وطنية مع مجموعة وكلاء السيارات الكويتية مجموعة أبناء الغانم في ميونيخ، مما يمثل خطوة استراتيجية أخرى لشركة Avita في منطقة الشرق الأوسط. وفي معرض ميونيخ الدولي للسيارات لعام 2025، عرضت العلامة التجارية AITO للعالم قدراتها التكنولوجية المتطورة ومخططها الاستراتيجي العالمي. عرض جناح AITO لأول مرة ثلاثة نماذج جديدة، AITO 9، وAITO 7، وAITO 5، والتي تم توطينها بشكل عميق لسوق الشرق الأوسط.  صرح رئيس شركة Sirius Automobile، He Liyang، أن هذا الظهور يمثل علامة فارقة مهمة في استراتيجية AITO العالمية. بفضل الابتكار التقني وقبول السوق، أنشأت العلامة التجارية موقعًا فريدًا لـ "الفخامة الجديدة" في عصر الذكاء. وفي الوقت نفسه، تعمل شركة Avita Technology أيضًا على تسريع تخطيطها في سوق الشرق الأوسط. وبعد دخولها أسواق الإمارات العربية المتحدة وقطر والأردن ومصر، توصلت أفيتا إلى اتفاقية تعاون مع مجموعة وكلاء السيارات الكويتية مجموعة أبناء الغانم. ويخطط الطرفان لتحقيق إطلاق العلامة التجارية المحلية وتسليم المركبات في أوائل عام 2026.

التكيف مع الترجمة هو المفتاح.

واستجابة للبيئة الطبيعية الخاصة لسوق الشرق الأوسط، أجرت العلامات التجارية الصينية لمركبات الطاقة الجديدة تنمية محلية متعمقة. تم تحسين نماذج سلسلة AITO بشكل عميق في مجالات مثل مقصورات القيادة الذكية وأداء الأجهزة. تدعم النماذج الثلاثة التفاعل متعدد اللغات باللغات الصينية والإنجليزية والعربية، وتم دمجها في النظام البيئي الرقمي المحلي. وعلى مستوى الأجهزة، تم تعزيز أداء المركبات لتحمل الظروف القاسية مثل درجات الحرارة المرتفعة والعواصف الرملية، مما يضمن الامتثال للوائح المحلية مع تحسين تجربة المستخدم. على سبيل المثال، تمت ترقية نظام القيادة الذكي في Wenjie M5 إلى 192 خطًا LiDAR ورادار موجة مليمترية 4D، مما يضيف تجنب الاصطدام متعدد الاتجاهات ووظائف التوجيه التلقائي في حالات الطوارئ للسلامة النشطة، في حين أن نظام المكابح المريح وتصميم الفرجار الأحمر يسلط الضوء بشكل أكبر على الخصائص الرياضية.

تدرك شركة Avita Technology أيضًا أهمية الترجمة. وستساعد خبرة مجموعة ASG في مجال السيارات شركة Avita على التكيف مع تفضيلات المستهلكين الكويتيين، مثل تعديلات قدرة السيارة على التكيف مع البيئات الصحراوية ذات درجات الحرارة العالية وتخطيط البنية التحتية المحلية للشحن.

نماذج التوسع الخارجية المتنوعة

تبنت العلامات التجارية الصينية لمركبات الطاقة الجديدة نهجًا متنوعًا للذهاب إلى الخارج في سوق الشرق الأوسط. تُظهر العلامة التجارية AITO قوتها التكنولوجية ومزايا منتجاتها بشكل مباشر من خلال المشاركة في معارض السيارات الدولية والحصول على الشهادات المحلية. ومن ناحية أخرى، تتبنى شركة Avita بشكل أساسي نموذج "استعارة سفينة للذهاب إلى البحر" من خلال التعاون مع كبار التجار المحليين لتقليل مخاطر الاستثمار المسبق. ويعكس نموذج التعاون هذا "استراتيجية الأصول الخفيفة في الخارج" لشركة Avita: فمن خلال الشراكة مع التجار المحليين، فإنه يقلل من تكاليف ومخاطر الاستثمار المباشر مع تسريع اختراق السوق. بالإضافة إلى ذلك، تركز بعض الشركات، مثل شركة Lufada Motors، على مجال خدمة التصدير لمركبات الطاقة الجديدة، وإنشاء نظام خدمة شامل يغطي خدمات ما قبل البيع، وأثناء البيع، وما بعد البيع. لقد أنشأوا مراكز خبرة في دبي والرياض، ويقدمون خدمات اختبار القيادة المتعمقة لمدة 7 أيام ويطورون نظام عرض السيارة AR لدعم التكوينات المخصصة عن بعد.

مشهد المنافسة في السوق

يقدم سوق السيارات الكهربائية العاملة بالطاقة الجديدة في السعودية مشهدًا تنافسيًا يضم "العلامات التجارية العالمية القوية والعلامات التجارية المحلية الصاعدة". وفيما يتعلق بمبيعات السيارات الإجمالية، تظل تيسلا في طليعة السوق، حيث تمثل حوالي 27% من حصة السوق بسبب أداء التكلفة الممتاز وتأثير العلامة التجارية للطراز 3 والطراز Y.

بي واي ديحققت الشركة أداءً مثيراً للإعجاب منذ دخولها السوق السعودية في عام 2024، خاصة مع شعبية طرازي Seal وYuan PLUS بين عائلات الطبقة المتوسطة، مما أدى إلى زيادة حصتها في السوق إلى حوالي 15%. تحتفظ العلامات التجارية الفاخرة التقليدية مثل BMW وMercedes-Benz بحصة سوقية تبلغ حوالي 10% اعتمادًا على موديلاتها الكهربائية المتطورة. ومن بين العلامات التجارية المحلية، حافظت شركة لوسيد موتورز على استقرارها في قطاع السيارات الكهربائية النقية الفاخرة، حيث استحوذت على حوالي 7% من السوق الراقية، والتي يفضلها بشكل خاص الأفراد من ذوي الثروات العالية. وسرعان ما فتحت شركة "سير"، وهي علامة تجارية محلية استثمرها صندوق الاستثمارات العامة السعودي، السوق بعد إطلاق أول نموذج لها يتم إنتاجه بكميات كبيرة في عام 2025، متوقعة تحقيق حصة سوقية تزيد عن 5٪ خلال العام.

التحديات والفرص تتعايش.

تواجه العلامات التجارية الصينية لمركبات الطاقة الجديدة العديد من التحديات في سوق الشرق الأوسط. السوق الدولية ذات قدرة تنافسية عالية، مع وجود عمالقة مثل تسلا وبي واي ديلديها بالفعل السبق. قد تؤدي الاختلافات الثقافية إلى صعوبات في تكييف العلامة التجارية. إن عولمة سلسلة التوريد تزيد من التعقيد؛ ويمكن للعوامل الجيوسياسية مثل الحواجز التجارية أن تؤثر على التقدم. قد تؤثر درجات الحرارة المرتفعة في الصيف على أداء البطارية، مما يتطلب تكييف المنتج. لكن الفرص هائلة بنفس القدر. تعتمد منطقة الشرق الأوسط تقليديا على مركبات الوقود، ولكن في السنوات الأخيرة، ارتفع معدل انتشار السيارات الكهربائية تدريجيا، بدعم من السياسات الحكومية للتحول الأخضر. وتتمتع المنطقة بدخل مرتفع للفرد وحصة كبيرة من السيارات الفاخرة، وهو ما يتماشى بشكل جيد مع مكانة العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية الراقية مثل أفيتا. تدرج الحكومة السعودية تطوير صناعة السيارات الكهربائية كقضية أساسية في "رؤيتها 2030"، وتقترح أنه بحلول عام 2030، ستكون 30٪ من المركبات في الرياض كهربائية. ويعد هذا الهدف واحدًا من أقدم الجداول الزمنية للترويج للسيارات الكهربائية في الشرق الأوسط، مما يوفر مساحة سوقية واسعة للعلامات التجارية الصينية.

النظرة المستقبلية

وبينما تعمل الحكومات في الشرق الأوسط على تعزيز التحول الأخضر والتنمية المستدامة، تتمتع العلامات التجارية الصينية لمركبات الطاقة الجديدة بآفاق واسعة في هذا السوق. وتخطط أفيتا للدخول إلى أكثر من 50 دولة حول العالم بحلول عام 2025 وإنشاء أكثر من 160 منفذ بيع. بحلول عام 2030، تهدف أفيتا إلى زيادة عدد البلدان التي تغطيها، حيث تمثل المبيعات الخارجية أكثر من 50% من إجمالي المبيعات، مما يؤدي إلى إنشاء علامة تجارية فاخرة جديدة على مستوى عالمي. وتخطط الحكومة السعودية لترويج ما يزيد عن 30% من السيارات الجديدة في الرياض قبل عام 2030، ويجري تنفيذ هذا الهدف تدريجياً. قدمت العديد من المدن الكبرى خططًا خاصة لتطوير مركبات الطاقة الجديدة وتخطط لبناء الآلاف من عقد شبكات الشحن العامة والخاصة.

إن تطوير العلامات التجارية الصينية لمركبات الطاقة الجديدة في سوق الشرق الأوسط يتحول من "تصدير المنتجات" إلى "تصدير النظام البيئي". وفي المستقبل، لن تتجول السيارات الكهربائية المصنعة في الصين في شوارع وأزقة الشرق الأوسط فحسب، بل إن التكنولوجيا الصينية والخدمات الصينية والمعايير الصينية سوف تشارك أيضاً بعمق في تحول النقل الأخضر في المنطقة. تشق العلامات التجارية الصينية لمركبات الطاقة الجديدة مسارات جديدة في الشرق الأوسط، وهو سوق تهيمن عليه تقليديا مركبات الوقود. ومن خلال التكيف العميق مع التوطين، والتعاون مع التجار المحليين في نموذج مربح للجانبين، والابتكار التكنولوجي المستمر، تكتسب العلامات التجارية الصينية الاعتراف تدريجيًا بين المستهلكين في الشرق الأوسط. وفي مواجهة المنافسة من العلامات التجارية العالمية مثل تيسلا، تجد سيارات الطاقة الجديدة الصينية مكانتها في سوق الشرق الأوسط بفضل ذكائها وشعورها بالفخامة وقدراتها المحلية. يتم اختبار الإستراتيجية العالمية لصناعة السيارات الصينية، والتي تنتقل من سيارات الوقود إلى السيارات الكهربائية ومن تصدير المنتجات إلى صادرات النظام البيئي، في سوق الشرق الأوسط وتوفر تجارب قابلة للتكرار لاستكشاف أسواق أخرى.